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　　上周起，思明区在全市率先启动其他垃圾“直收直运”模式———也就是说，区内试点线路内的其他垃圾收运，将不经过清洁楼(垃圾压缩中转站)的中转，实现直收直运。

　　常规的收运模式，是由清洁工将分类后的垃圾运往清洁楼，再由垃圾运输车运到垃圾压缩中转站，最后由大型垃圾运输车运到垃圾末端处理基地。一些小区在垃圾分类投放后，转运环节出现了垃圾混运的现象。而其他垃圾“直收直运”后，将其他垃圾由划定的直运点运往各垃圾末端处理基地，对进入清洁楼的车辆实施准入许可，禁止未经许可的车辆进入清洁楼倾倒垃圾。这样确保分类后的垃圾在每一个环节都能“走自己的路”，是真正实现垃圾分类的“要道”。

　　此外，“直收直运”模式下，其他垃圾的收运就如同“乘坐公交车”，收运地点固定、收运车辆准时定点收运，这也就要求其他垃圾按时“到站候车”。这种“公交站点式清运”模式，按照“小车小区收集、人桶对接不落地、桶车对接更便利、车辆直运无污染”标准，通过收运模式的改变，倒逼前端分类工作开展。

　　本次试点，思明区投入3部后装车、临时调用8部侧挂车作为收集车辆，并在车身涂装其他垃圾的标准橙色以及logo为标记；先行规划了16条线路，其中，住宅小区各街道安排1条试点线路，共9条(不含鼓浪屿)，由驿鸿公司运行；单位、企业共安排7条线路，由思环公司运行。

　　收运时，物业、思环公司将其他垃圾桶转运至厨余收运点，由压缩车辆定时、定点、定线路收集直运至后坑基地，实施桶车对接，实现垃圾不落地。收运地点上，可在小区内定点作业的，优先选在小区内作业；不能在小区内作业的，选择与厨余收运点相一致的道路旁边作业。

　　为减少对市容环境的不良影响及缓解道路交通压力，试点期间选择在夜间进行作业(20:00-23:00)，按照厨余收集车在前、其他垃圾收集车在后、两车同时到达的原则，开展直运试点。 (海西晨报 记者 陈璐)