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　　“海南拉动经济‘博’一把”，“德国之声”16日称，中国鼓励海南发展赛马产业，并已经制定相关改革草案。《澳门日报》16日发表评论称，赌客都喜欢新鲜感，“新场效应”有带动作用。更重要的是，对内地游客而言，海南无需办理签注，出行更加方便。文中认为，面对外围竞争，澳门唯一可以做的是持续提升竞争力，优化软硬件增加旅游体验元素，从抵澳后的通关安排、市内交通条件到旅游酒店服务质量等，都是留客关键。

　　“安全战略的需要”

　　新加坡《联合早报》称，作为自贸区的“升级版”，海南自由贸易港的定位是以发展旅游业、现代服务业和高新技术产业为主导，不以转口贸易和加工制造为重点。因此，海南自由贸易港不能以复制香港或新加坡模式为目的，而是要找准和发展包括旅游业、海洋渔业等在内的现有自身优势，为中国下一步开放现代服务业提供可借鉴的经验。马来西亚《今日自由大马》16日称，海南可能成为中国主导世界电动汽车大规模实际应用的关键测试场，这将让海南岛保持绿色生活方式。彭博社16日称，有关新能源汽车的规定，会让比亚迪等环保型汽车生产商受益。 

　　香港《南华早报》称，3.4万平方公里的海南岛位于南海西北端，西面是越南，东面是菲律宾，是军事重地。中国正在那里建设自己的“珍珠港”，彰显海南不断提升的战略和地理重要性。“安全战略的需要？”德国全球新闻网16日指出，中国战略正在向南移，海南建立自由港，可以拉动中国与国际，尤其与东南亚经济的连接。观察家认为海南自由港也有军事安全的需要，海南地位加强，其向南海地区的辐射力也加强。

　　清华大学经济外交研究中心主任何茂春对《环球时报》记者说，香港、澳门对海南被定位为自由贸易港的担心实在大可不必。相比香港，海南根本不具备物流上的优势，很难取代香港贸易中心和航运中心的地位。大规模发展博彩业也不适合中国国情。事实上，发展贸易港所带来的竞争确实难以避免，但海南未来的发展方向与其自身的资源条件有关。“作为全国保护生态环境的模范和标杆，我认为海南自由贸易港的定位更趋向于中国的后花园——即以旅游和购物为主。”何茂春说，海南发展成为自由贸易港对中国的对外开放政策大有裨益。今后不仅是海南，中国的中部、西部、北部都将逐渐开放，从而在未来形成全方位的开放格局。

　　【环球时报驻香港特约记者 凌德 环球时报驻外特约记者 辛斌 青木 蓝雅歌 环球时报记者 杜天琦】