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　　具体到物流产业的发展，结合西安瞄准丝路经济带打造国际物流枢纽的定位，郝渊晓提醒说，与物流相关的国际间结算、保险、法律、边检、海关等必须是高效的。西安发展物流业的眼光不能只局限于物流业本身，而应该积极发挥物流业的先导作用。“比如随着物流量的提升，建立各类大宗商品交易中心，掌握国家贸易的话语权。”他说，物流业先导作用还体现在因物流而带来的商品深加工等制造业的发展，为保障物流业顺利发展的金融业繁荣等诸多方面。“这都需要西安在政策、资金扶持、金融、大数据、科研、人才，甚至人工智能等多方面支持，才能最终实现目标。”

　　答题 正在认真作答的西安物流企业

　　《规划》为西安描绘了必须做到的蓝图，而实现这一目标的主体，必然是企业。而商业嗅觉敏感的企业，早已将蓝图化为了自己奋进的目标。

　　招商局新丝路供应链管理有限公司区域经理胡瑞冬介绍说，他们这家在西安国际港务区成立的公司，正在致力成为丝路经济带上的全程物流专家。以木材进口为例，以前依托海运优势，中国进口木材主要来自北美等地，家居制造企业也多云集在珠三角。他们通过对海关、税务等丝路沿线国家商事服务进行集约化整合后，让木材、有色金属矿石等丝路沿线国家商品通过“长安号”运抵中国的陆路成本更低、效率更高。

　　“现在我们到岸的每方俄材（俄罗斯木材）价格甚至可以与货源地持平，物流时间从原来的60天减少到了20天。”在胡瑞冬看来，陆运俄材与海运北美木材的物流成本基本持平，极大地刺激了全国木材需求方向他们订购的欲望。类似的物流订单还有有色金属矿石，“我们承运回国的7成有色矿石都是外省客户下的单”。

　　落户港务区的西安传化丝路公路港物流有限公司，是传化集团在全国唯一一个以丝路命名的公司。“这家公司是传化集团董事长徐冠巨亲自命名的。”传化智联西北大区总经理任伟说，之所以特意加上“丝路”二字，因为它承担着传化面向国内国外两大市场的责任。“向内，西安作为全国物流重镇，可以完善传化网的全国布局；向外，可代表传化打通国际物流通道。”

　　为此，传化在西安布局了两个公路港一个西北运营中心总计三个项目。他们的目标是为制造业企业提供供应链服务。任伟解释说，所谓供应链服务，即制造业企业只用负责生产研发和品牌推广这两端，所有的原材料采购、成品运输等中间环节全部由传化负责。依托自己线上线下的货运优势，传化不仅可为制造业提供运输服务，而且可提供金融、结算、保险等物流配套，基于大数据分析设置前置仓、云仓等，为企业提供一站式供应链服务。围绕这一目标，计划将这一系列服务从西安延展到国外的传化公路港，并积极探索多式联运、报关等外贸物流新业务。

　　“国家对一个地区的规划极少出现最大、最全、最优这样的极端形容词，而且并没有加上‘之一’这样的限制词，可见国家对西安寄予的厚望。”知乎上关于“如何看待西安正式被定位为建设国家中心城市”的问题下，网友对于“国际物流枢纽”的这一评价成为高赞答案。

　　试卷已经发给了西安，如何作答？能得多少分？这是西安经济发展的一道必答题。