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­　　据台湾媒体报道，台湾长荣航空企业工会会员希望长荣改善6大过劳航班，21日前往长荣海运公司，展开57小时接力静坐抗议行动，要求资方增加组员外站休息时间，不要忽视组员过劳飞行的痛苦。

­　　据报道，长荣航空企业工会21日早上在长荣海运公司大门口召开记者会，提出包括桃园往返旧金山、桃园往返布里斯班、桃园当天往返东京（BR192、BR198)、桃园当天往返北京、高雄当天往返东京等6大“过劳航班”，希望公司能增加机上人力，增加外站休息时间，减少空服员过劳等诉求。

­　　长荣航空企业工会会员代表曾竞以举例，桃园往返旧金山原本是4或5天班，但长荣航空从今年1月起将桃园往返旧金山改成3天班，航班若11时30分起飞，组员必须在7时起床、提前报到，抵达旧金山时后，若加上通关、交通及用餐等时间，组员等于从早上7时工作到次日凌晨2时30分。

­　　曾竞以指出，桃园往返旧金山的3天班区间，组员只能休息8小时及4小时，他说：“我们是人，不是机器人”，空服员飞行过劳航班，在睡眠不足精神压力下，会有很大的飞安疑虑。

­　　长荣企业工会会员代表郭芷嫣表示，空服员的工作时间不是只有在飞机上那段时间，起飞前还有2小时的行前简报等，那都是工时，空服员需要的是外站的休息时间，人不是机器、一到旧金山就可以关机，组员还必须克服时差问题，飞美国线这样来回真的太累。

­　　长荣航空企业工会指出，21日早上起于长荣海运大门口展开57小时接力静坐抗议行动，57小时是组员飞行一趟桃园往返旧金山航班的工作时间，希望藉此行动凸显空服员轮班飞行的辛苦，同时呼吁资方尽速响应工会诉求，提出增加外站休息时间的改善方案。