厦门新闻网移动版

　　先来看一位小伙伴在葱哥微信中的留言：葱哥，我在买车的时候发现变速箱都不同，有什么5AT，6AT，怎么还有车有9AT，档位的多少真的重要吗?

　 　变速箱是汽车最重要的部件之一。而不少小伙伴在买车时也都会纠结档位的数量问题，五档六档哪个好、七八九档高大上?今天葱哥给大家讲一讲，档位多是否必 要。首先，对于一台车来说，并不能简单的认为档位越多越好，变速箱档位越多理论上会带来更好的经济性与平顺性，但是更重要的是与发动机的匹配。

　　很多人认为，小排量的发动机需要比较少的档位，而大排量的需要更多的档位，其实这是不正确的，越小排量的发动机其实更需要多档位的变速箱。

　　打个比方，让一个小朋友骑自行车上坡，由于力量比较小，他肯定需要一台多档位变速自行车才能顺利的骑上去，而如果是一个运动员，一辆普通的车，不用变速就可以骑上去了，而且还更快。所以动力弱的小车更需要多一些的档位，让自己能更轻松地提速。

　 　至于到底多少算多?比如像我们知道的高尔夫1.4T使用的7速变速器，这已经算是比较多的了，而且双离合变速器对动力的损耗也更低。而Jeep自由光 2.4L，用了一台9AT的变速箱，这就有些过于多了，最终的结果就是，8，9档几乎没有什么机会挂上，葱哥也是想了想，即便挂上了，2.4自然吸气发动 机也很难输出足够强大的扭力推动8、9档。所以一味的追求多档位，也是不对的。

　　那么大排量发动机配合多档位变速箱是不是就完美无缺了呢?

　 　如今变速箱的档位越来越多，特别是大排量，但其实更多是出于油耗和各种排放法规的考虑，而真正运动型的车反而是不需要过多的档位，比如当初老款的英菲尼 迪G35 3.5L的排量，采用了一台5速自动变速器，二档可以将车速直接从60km/h提升到110km/h以上，较低的换挡频率、较宽的转速所带来的持续加速都 会给驾驶者带来非常爽快的驾驶感受。当然了这也使他的油耗比较高。 后来G37(3.7)排量变大、功率变高、换装了7档变速箱，百公里油耗直接下降了2升，但是过于频繁的换挡也让车辆的加速变得偏柔 顺，0-100km/h的加速成绩也没有G35高。再举个例子，号称东瀛战神的GTR使用的是6档变速箱，而8.0T的布加迪威航也只使用了7档变速箱。 (责任编辑：admin)